La Sociedad de Estiba y Desestiba (Gestiba) de El Musel pasará a ser una entidad de capital privado en la que la Autoridad Portuaria de Gijón tendrá, mediante el nombramiento de un consejero delegado, derecho a impugnar aquellos acuerdos que considere nulos o anulables.

Es uno de los cambios importantes que plantea el documento de 416 enmiendas a la ley de Puertos de 2003, pactado por el PSOE y el PP, una alternativa que supone una revisión a fondo de la actual legalidad portuaria a la que se podrían sumar otros grupos parlamentarios en las próximas horas. La privatización de las sociedades de estiba y desestiba, tal como se plantea en la enmienda número 305, volverá a poner en primera línea del debate portuario local la titularidad de Gestiba. El presidente de El Musel, Fernando Menéndez Rexach, dio órdenes hace un año de frenar el proceso de liquidación de la empresa para su transformación en una agrupación portuaria de interés económico (APIE), según establece la ley de Puertos de 2003.

Esa decisión se interpretó entonces como una concesión a las posiciones de los dos sindicatos mayoritarios, UGT y CC OO. Las dos centrales, representadas en el consejo de administración de El Musel por sus dos secretarios generales en Asturias, Justo Rodríguez Braga y Antonio Pino, respectivamente, habían manifestado su rechazo a la constitución de las citadas agrupaciones portuarias de interés económico, entidades de titularidad privada que sí se constituyeron en numerosos puertos españoles al tener esa opción el apoyo del sindicato mayoritario en la estiba, la Coordinadora. Esta central llegó, incluso, a tramitar un preaviso de huelga para obligar a los puertos de titularidad estatal a cumplir las disposiciones legales que ahora, fruto del acuerdo entre socialistas y populares, se revisan.

Las nuevas sociedades de estiba serán totalmente privadas: el 50 por ciento del capital se distribuirá proporcionalmente entre quienes tengan la licencia de prestación de este tipo de servicios; el 50 por ciento restante se repartirá entre esos mismos titulares, pero en función de la utilización de plantillas y el volumen de facturación. Las nuevas entidades se llamarán sociedades anónimas de gestión de los estibadores portuarios (SAGEP). Gestiba se constituyó en 1988. Según datos de 2008, los últimos que se han hecho públicos, la sociedad hizo 11.029 horas, con una cifra de negocio de 4,5 millones y unos gastos de personal de 4,2 millones.

Las enmiendas pactadas por el PSOE y el PP, acuerdo que asegura una amplia mayoría parlamentaria, también plantean la supresión de la posibilidad de que las autopistas del mar sean atendidas por empresas ajenas a las sociedades de estiba. Dejar clara la responsabilidad de ese servicio es fundamental para la conexión ya aprobada entre El Musel y Nantes-Saint Nazaire.